SUZUKI GRAND VITARA (FT, GT)
SUZUKI GRAND VITARA (FT, GT)
20grand%20vitara%20ft%20gt. jpg" /%
ХРОНОЛОГИЯ: 1998 г. — начало выпуска; 2001 г. — начало выпуска модели XL-7; 2002 г. рестайлинг Grand Vitara ; 2003 г. — рестайлинг XL-7; 2006 г. — снятие с производства
Модель выпускалась с одним типом кузова — универсал в 3- и 5-дверном исполнениях. Удлиненная версия называлась XL-7. Проблем по части коррозии кузова во время эксплуатации автомобиля выявлено не было. Оборудование салона также не доставляет хлопот владельцу. Надо лишь менять салонный фильтр с периодичностью в 15 тыс. км.
На модель устанавливались как 5-ступенчатые механические, так и 4-ступенчатые автоматические коробки передач. Привод — подключаемый полный. Если зимой при температуре ниже —20°С передний мост не включился, причиной может быть замерзший конденсат. Обычно достаточно снять и просушить насос вместе с подводящими трубками. Дифференциал с «усиленными» зубьями применяется с апреля 1999 года на всех машинах, проданных в России. Признак «усиленного» дифференциала — вместо серого заводского герметика по разъему картера виден красный. Впрочем, замена не снимает повышенных нагрузок с трансмиссии, а передает их на шлицевое соединение с валом ШРУСа, которое начинает разбалтываться, и сальник правого внутреннего шарнира дает течь. В этом случае, кроме замены уплотнения, придется менять дифференциал и ШРУС.
